Ce facem, pe rând

Accident, motor care nu mai pornește, cutie blocată. Venim cu platforma și ducem mașina la service, acasă sau în parcare.

La destinație o coborâm unde ne arăți: în fața service-ului, în curte sau în parcare. Dacă locul e ocupat sau prea strâmt, îți spunem pe loc ce variante avem — nu lăsăm mașina în drum.

• Suma de pornire e pentru un drum obișnuit prin oraș. Crește dacă mașina stă într-un loc din care se ajunge greu — parcare subterană, curte îngustă, între alte mașini.
• Spune-ne la telefon dacă are roțile blocate sau cutie automată: se încarcă cu troliu, nu împinsă.
• Până ajungem: pune triunghiul, aprinde avariile, iar dacă ești pe un drum cu trafic ieși din mașină după parapet.

Mașină cumpărată în alt oraș sau care nu mai merge pe roți. Tariful e pe kilometru, între 3,5 și 4 lei, în funcție de distanță — ți-l calculăm la telefon, înainte să pornim.

Un drum lung se planifică pe zi și oră, nu se face „când se poate”. Și ne dai o adresă, nu doar orașul: la ridicare contează dacă mașina e într-o curte, într-o parcare subterană sau pe stradă.

• Prețul pe kilometru depinde de distanță — pentru drumul tău îl calculăm la telefon sau pe WhatsApp.
• Nu trebuie să suni în graba momentului: completează formularul de pe pagina principală și primești suma în scris.
• Spune de la început dacă mașina pornește și merge pe roți. De asta depinde cum o încărcăm.

Baterie descărcată în parcare sau dimineața, pe frig. De cele mai multe ori pleci cu mașina ta și nu mai plătești tractare.

După ce pornește, nu opri motorul imediat. O baterie descărcată nu se încarcă în cinci minute de mers prin oraș, iar dacă o oprești în fața magazinului s-ar putea să nu mai plece a doua oară.

• Dacă pornește și rămâne pornită, plătești deplasarea și pornirea, atât.
• Dacă bateria e moartă de tot, pornirea nu ține. Atunci discutăm o tractare până la service.
• Dacă încerci singur cu cabluri, verifică bornele înainte: la mașinile noi o legătură greșită costă mai mult decât intervenția.

Ai făcut pană, cricul nu stă cum trebuie sau prezoanele nu cedează. Montăm rezerva și pleci mai departe.

Dacă anvelopa e tăiată pe lateral, nu se repară — se schimbă. Iar dacă ai mers cu ea dezumflată o bucată de drum, se poate să fie îndoită și janta; se vede pe loc și îți spunem.

• Ai nevoie de o roată de rezervă în mașină, umflată. Fără ea rămâne tractarea.
• Dacă rezerva e una mică, de urgență, mergi încet și schimbă anvelopa cât poți de repede.
• Oprește complet în afara benzii de circulație înainte să suni. La o pană pe față mașina trage într-o parte — nu frâna brusc.

Ai rămas fără motorină sau fără benzină între două stații. Îți aducem cât să ajungi la pompă — deplasarea, plus combustibilul.

Aducem cât să ajungi la prima stație, nu plinul — acolo alimentezi mai ieftin decât ți-am putea aduce noi. La motorină, dacă ai mers până s-a oprit motorul, uneori nu e destul să torni în rezervor ca să pornească; îți spunem la fața locului dacă e cazul.

• Plătești deplasarea, plus combustibilul la prețul de la stație.
• Spune ce ia mașina — motorină sau benzină. Ne uităm și noi la bușon, dar mai bine știm dinainte.
• Dacă ai alimentat greșit, nu porni motorul. Aia nu se rezolvă cu combustibil adus, ci cu o tractare până la service.

Ai alunecat pe polei sau ai rămas cu o roată în afara drumului. Tragem mașina cu troliul și o urcăm pe platformă.

Contează mult unde a ajuns: pe iarbă se scoate altfel decât dintr-un șanț cu apă sau de pe un taluz. Uneori platforma nu poate opri destul de aproape și tragem cu cablul de la distanță — de asta durează mai mult decât pare.

• Suma de pornire e pentru o mașină care se scoate direct. Dacă e răsturnată sau intrată adânc, se stabilește la telefon, după ce ne descrii cum stă.
• Trimite o poză pe WhatsApp: se vede din ea mai mult decât din zece minute de explicații.
• Nu insista cu roțile patinând. Sapă și mai adânc, iar de acolo se scoate mai greu.